Tekijä: MikaK

Kisan on päättynyt ja tulokset kertovat puolestaan…

• Juniori SM
  • luokkatulos HTML
  • EK-tulokset HTML

• Naisten SM
  • luokkatulos HTML
  • EK-tulokset HTML

• Historic
  • luokkatulos HTML
  • EK-tulokset HTML

• Trophy & V1600
  • luokkatulos HTML
  • EK-tulokset HTML

• Yleinen
  • yleiskilpailun tulos
  • luokkatulos HTML
  • EK-tulokset HTML

• A-juniorit
  • yleiskilpailun tulos
  • luokkatulos HTML
  • EK-tulokset HTML

• B-juniorit
  • yleiskilpailun tulos
  • luokkatulos HTML
  • EK-tulokset HTML

Keskeyttäneet ja AT-pisteet HTML

BR Ralli kilpailu vietiin läpi mitä loistavimmissa merkeissä. Kilpailu sujui aikataulullisesti todella mallikkaasti ja kotiin viimeisimmätkin kuljettajaparit lähtivät jo ilta kahdeksan aikoihin. Niin kuljettajilta kuten yleisöltäkin saaduissa palautteissa ovat kaikki todella tyytyväisiä kevään ensi ralliin.

Rallin Nuorten Juniorien Suomen Mestaruus sarjassa Matias Kauppinen parinaan Sami Tuominen ”ajattivat” Janne Korhosen sekä Juha Asikaisen metsään viimeisellä erikoiskokeella. Heillä oli todella tiukka taistelu joka päätyi nyt sitten Korhosen virheeseen.

Naisten puolella Minna Lindroos Anita Koposen kanssa ei löytänyt taaskaan mitään vastusta omasta ryhmästään joten haasteita oli haettava muualta. No sehän sitten kostautui ja Honda suistui metsään miltei minuutin luokkajohdosta. Onhan se selvää ettei ralleja voiteta jos siellä pelätään, mutta olisiko ehkä kenties hieman ollut mahdollisuus ajaa hiljempaa kun se vauhti kyllä riittää 😉 Jaana Hämäläinen sitten korjasi potin Janne Lintupuron kanssa myöskin Honda Civicillä.

Historiceissa tiukin luokkavoitto taistelu nähtiin luokassa 13, jossa Jouni Leppälahti kartturinaan Henri Nyström voittivat kymmenyksellä Petteri Sappisen ja Seppo Eteläahon. Mitäpä sitä suotta enempiä repimään koska tuo kyllä riittää :). Kotikulmillaan ajaneelta Jari Kankaanmäki kera Ari Ahosen odotettiin kovaa vauhtia, no sitä kyllä saatiinkin, mutta Riihimäen Arto Rekola Henri Lindroosin kanssa laittoivatkin Kassulle ”jauhot suuhun” ajaen 14 sekunnin reiluun voittoon.

Rally Trophyssä Sami Sarjula kera Sami Lahdenperän kiljuttivat VW ”Poloisen” reiluun kolmentoista sekunnin luokkavoittoon. Kakkoseksi Kimmo Järvisalo Mikko Kortelaisen myös poloisella, kolmansina Petri Kortesuo Juha Vesasen kanssa ”micro autolla”, eli Nissan Micralla Vakio1600 luokassa Henri Tuomisto Sami Muntilan kanssa Renault Cliolla voittivat Janne ja Seppo Huovisen (Megane) vain reilulla 3 sekunnilla.

Täyteluokissa vanha Hopo oli palannut, eli Lappalaisen Hessu Maija Erkkilän kanssa (Toyota Corolla) voittivat Timo ja Tomi Hoppaniaa (Seat) reilulla minuutilla. Allekirjoittanut muisteleekin että aikoinaan ”hopo” maaliin päästessään voitti aina muut minuutilla tai sitten suistui todella näyttävästi. F-Cupin ”kovat jätkät” Matti Nikander ja Jere Rekola keskeyttivät, Matti tekniseen vikaan ja Jere pikku lippaan.

A-junioreissa Juha-Matti Auraneva Riku Mattilan kanssa pistivät jauhot suuhun Juha Salolle sekä Esa Siilinmäelle miltei 25 sekunnin ajaksi.

B-Juniorien taistelussa maaliin väkeä sitten enemmänkin tuli, voittoon Jari Kuikka Jani Andersson Hondalla, Volvolla toiseksi Lauri Paananen Markku Mietisen kanssa ja niukasti heille hävinneinä Jyri Raautavirta Tuoppi Järvisen kanssa Vw Golf:illa.

– Pasi Ruotanen –

Perjantaina 13.5. klo 12 loppuu varalleotettujen kilpailijoiden sijottelu mahdollisten peruuttaneiden tilalle. Tuo aikaraja on pakollinen tuloslaskentasysteemien sisäänsyöttöjen johdosta….

Ilmeisesti huhu on lähtenyt liikkeelle kilpailukeskuksesta kiinni napatulta paparazzi kuvaajalta. Totuus on kuitenkin hieman toisenlainen, näyttämöllä ikuistetetut pahvit on tietysti tarkoitettu koulun liikuntasalin lattian suojaukseen…

Paparatsit ovat päässeet ikuistamaan myös erään järjestystoimikunnan auton perään kytketyn pitkäkaulaisen peltisammakon. Oikeella jäljilla paparatsi on ollut sillä kyseinen aparaatti on matkalla kilpailukeskuksen pihalle. Laitetta tarvitaan turvaradioliikenteen antennimastoksi. Yksityisetsivä XJ:n mukaan toinen julkisuuteen ”livahtanut” kuva on samalta amatööri kännykkä paparatsilta, kuvien EXIF datasta on tunnistettu sama ”droid” puhelin…

Kilpailuumme starttaa 14. toukokuuta 240 kilpailijaparia.

Ilmoittautuneiden lisäluokista 18 viimeksi ilmoittautunutta paria jäi varalle ja heille henkilökohtaisesti ilmoitettiin mahdollisuudesta osallistua kilpailuun jos perumisia tulee. Onhan se tietty jonkin asteista ”kyttäämistä” odotella mahdollista kilpailuun pääsemistä mutta näin me varmistamme mahdollisimman monen autokunnan saamista kesän ensikoitoksen.

Rallilehti julkaistaan lauantaina 7. toukokuuta, jolloin lehti jaetaan lähes kymmeneen tuhanteen kotiin kilpailureitin alueella. Lehden näköisversio julkaistaan samana päivänä täällä kisan kotisivuilla.

Lue lehdestämme:

• TerUA:laisten tarinat aina muutamasta sanasta – kokosivun juttuun…
• Nuottiharjoitusleiristä…
• Paloruiskun parkaisusta…
• Kuinka Rallataan Naurusuussa…
• Mikä on kielletty yli 25-vuotiailta…
• Sarjulan vauhtiraportti
• Voiko rallia harrastaa halvalla….
• Vinkkejä rallireitille…
• Sarjatilanteet

Voit lukea lehdet täällä!

Historic ralli Suomessa voi hyvin. Autoja ralleihin riittää sekä yleisön mielenkiinto tätä historiallista rallikalustoa kohtaan on suurta. Historic Rally Trophy (HRT) on yksi maamme aktiivisimmista rallisarjoista.

Historic Rally Club Finland, HRCF, on toiminut nyt jo kymmenen vuoden ajan edistäen rallin Suomalaista kulttuuriperintöä.

HRT ralleissa ajetaan 11 eri luokassa, johon autot jaetaan niiden iän ja viritysasteen mukaan. Autoja on aina 60 –luvulta 80 –luvun alkuun asti. Koska aika kuluu ja yhä nuoremmista tulee vanhempia, niin ensi vuonna Historic ralliin otetaan yhä uudempia autoja mukaan ikäkauden J1-tullessa mukaan HRT kilpailuihin. Tämä tarkoittaa, että vuosina 1981 – 1985 luokitellut ralliautot saavat mahdollisuuden kilpailla Historic rallissa Suomessa. Samalla kun yhä tuoreemmat ikäkaudet pääsevät mukaan historiciin, tekee HRCF sen eteen töitä, että vanhemmat ja ns. ”perinteiset historic –ralliautot” pysyisivät mukana aktiivitoiminnassa.

Yleisölle saattaa olla hankala seurata näitä historic ralleja lukuisista siinä olevista luokista johtuen, mutta mahdollisemman tasapuoliset olosuhteet kilpailijoille taataksemme, autot on jaettu useaan eri luokkaan. Helppo nyrkkisääntö kilpailun seuraamiseksi on se, että ensin tulevat vanhimmat (60-luvun alun autot) sekä tehottomimmat, eli pienempi kuutiotilavuuksiset autot ja viimeisinä tehokkaampi ja uudempi kalusto.

Ikäkausitarrat helpottamassa eri-ikäisten historic ralliautojen tunnistamista. Lajin seuraamista helpottamaan eri-ikäkaudelta tulevat autot merkitään tuulilasin yläreunaan kuljettajan puolelle liimattavalla pyöreällä värillisellä tarralla, josta voi nähdä miltä ikäkaudelta kyseinen auto on.

Ohessa lista tunnistetarran väreistä sekä autojen vuosiluvuista:
– vaaleanharmaa, v 61
– vaaleanvihreä, v 65
– tummemman vihreä, v 69
– vaaleankeltainen, v 75, (1 -ryhmän auto)
– keltainen, v 75
– vaaleansininen, v 81, (1 ryhmän auto)
– sininen, v 81

Nauttikaa tässä rallissa historiallisesta rallivauhdista, sillä mukaan on ilmoittautunut reilusti toistasataa kilpailijaparia. Historic harrastajalle itse kilpaileminen ei ole niin tärkeä juttu, vaan harrastamiseen kuuluu lajin arvostaminen sekä nauttiminen lajin hyvistä puolista sekä hyvästä tunnelmasta.

Tästäkin rallista on nähtävissä MTV3 MAX kanavalla puolen tunnin mittainen lähetys, niin kuin muista HRT ralleista. Ohjelman esittämisen jälkeen ne ovat katsottavissa Jentin sivuilta, www.jent.fi

Lisää tietoa Historic rallista www.historicrallyclubfinland.fi

Viihtykää Hyvän Rallin parissa.

HRCF.

Kun kolmattatoista kertaa rallia Janakkalan seudulla ollaan järjestämässä, ennakkoasetelmat ovat vähintäänkin jännittävät. Routainen kevät, joka näkyy jopa pääteillä, tuo oman mausteensa kilpailun läpiviemiseen. Samana päivänä ajettava SM-ralli naapurikaupungissa on myös haaste ainakin harrastajalle, lähteäkö mukaan ennakkotutustuttavaan ”nuotti-” vai ”pimeään” ralliin, jonka reitti pitäisi olla ennakoltatutustumattomissa.

Kilpailijoita Rocketissa on aina vuosien varrella riittänyt ja tuskin tämäkään vuosi tekee poikkeuksen. Historic-rallisarja on osoittautunut harrastajaystävälliseksi muodoksi ajaa kilpaa eikä siis ole ihme että kilpailuista toiseen näitä hienoja autovanhuksia on viivalla aina yli 100 kpl.

Rallin Suomen Juniorimestaruus- ja Naisten Suomenmestaruus-sarjat hakevat vielä uudistuksien jälkeen muotoaan, mutta toivoa sopii, että oikea konsepti nykysäännöillä ja -autoilla löytyy jotta tämäkin sarja junioreiden ja naisten kannalta palaa menneiden vuosien loistoonsa ja toimisi tulevaisuudessa näytönpaikkana uraansa rakentaville kilpailijalupauksille.

Unohtaa ei myöskään sovi harrastelijoita, jotka monissa eri luokissa niin aloittelijalle hyvin sopivista Ralli Trophyn autoista (jotka ovat myös kilpailussamme sarjan osakilpailuna mukana) aina tehokkaisiin f-ryhmän erikoisautoihin, antavat katselijoille näkemisenarvoista katseltavaa kilpailupäivänä niin reitillä kuin huoltoalueella.

Iso kiitos tästä kilpailun järjestämisestä kuuluu pääyhteistyökumppanille Keskipinta Oy:lle, joka vuodesta toiseen on ollut meitä tukemassa, samoin kuin myös muille alueen yrityksille, jotka ovat mahdollistamassa kilpailun tekemistä. Isoin kiitos kuuluu koko organisaatiolle, sen vapaaehtoisille ja talkoolaisille, jotka halusta tehdä kesän ensimmäinen todellinen ralli, ovat tehneet monia tunteja arvokasta työtä kilpailumme läpiviemiseksi, jotta kilpailijat ja katselijat pääsisivät nauttimaan hienoista Kanta-Hämeen ralliteistä.

Kilpailunjohtaja
Jan Lönegren

Kymmenen päivää, kahdeksantoista tuntia siihen kun kevään ensimmäisen rallin ilmoittautuminen päättyy 29.4. klo 18.

Varsin mukavasti on kilpailijoita jo Black Rocket Ralliin ilmoittautunutkin vallankin ”ns” lisäluokkiin. Nyt kaikki muutkin kipinkapin ilmoittautumaan välttyäksenne karsinnoilta, sillä tosiaan ensisijaisia kilpailuun hyväksyttyjä ovat sarjalaiset Nuorten-, Naisten-, Historic- sekä Rally Trophy-luokissa. Ilmoittautumisista allekirjoittanutta lämmitti vanhana Ladailijana myös ensimmäisen Ladan ilmoittautuminen kilpailuun tänään.

Reitiltä on sen verran kerrottavaa, että tiestön kuntoontulo edistyy todella mallikkaasti ja nuo meidän tarjolla olevat 4 ek:ta tulevat olemaan kilpailupäivänä todennäköisesti mitä mainioimmassa kunnossa.

Huomio, huomio: jos haluat yhteistyökumppaneitasi, sponsoreitasi, sukulaisia, ystäviäsi tai muita vastaavia rallin tiimoilla jotenkin palkita, niin otapa yhteyttä BR Rallin markkinointiin, keksimme siellä varmasti mukavia konsteja siihen.
Ja jos haluat mainostaa ralli lehdessämme, niin siihen vielä tämän viikon ehtii osallistumaan, kattava ralli lehti tavoittaa jokaisen rallikilpailun seuraajan ja lähipaikkakuntiemme asukkaan. Mediakorttimme löydät sivuiltamme ja jos joku asia askarruttaa, niin toki s-postia vaan tulemaan, toki soittaakin saa.

Muistattehan että myös BR-tytöt ovat myös esillä rallissamme, siis ainakin isukeille jotain silmäniloa kauniiden autojen lisäksi on tarjolla ;). Olemme myös Facebookissa, muista käydä painamassa tuosta ”tykkää”-nappulasta 🙂

Näppäimistön takana,
Pasi Ruotanen